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XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆又稱(chēng)：特制環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅防銹底漆、環(huán)氧富鋅防銹漆、環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅漆。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：是以環(huán)氧樹(shù)脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)的橋梁防腐涂料，乙組分是特制環(huán)氧固化劑。特制環(huán)氧富鋅防銹底漆附著力強(qiáng)，防腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q503云鐵環(huán)氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環(huán)氧樹(shù)脂為基料，聚酰胺樹(shù)脂為固化劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)雙組份橋梁防腐涂料。棕紅云鐵環(huán)氧中間漆由于云母氧化鐵及環(huán)氧樹(shù)脂的優(yōu)越性能，漆膜堅(jiān)韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環(huán)氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱(chēng)：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。XDY灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹(shù)脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)配制而成的醇酸面漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機(jī)械性能；能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆、特制環(huán)氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環(huán)氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰云鐵）醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺(tái)吊籃、圍欄和橋梁檢查車(chē)等橋梁附屬鋼橋，用于氣候干燥、腐蝕環(huán)境較輕的地區(qū)。

邯濟(jì)鐵路介紹：

邯濟(jì)鐵路西起京廣線邯鄲南站，東至津浦線上的晏城北站，并連接濟(jì)南站，全長(zhǎng)232公里。途徑禹城、高唐、茌平、聊城、冠縣、館陶、大名、廣平、肥鄉(xiāng)等。設(shè)計(jì)為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路干線，年運(yùn)力2000萬(wàn)噸，總投資約31億元，于1996年11月開(kāi)工；2009年起，邯濟(jì)鐵路進(jìn)行復(fù)線電氣化改造工程，2009年11月，國(guó)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告，2011年4月22日，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程正式破土動(dòng)工，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程包括邯鄲南站至晏城北站232公里線路增建第二線，并對(duì)既有線路實(shí)施電氣化改造。項(xiàng)目建成后，日開(kāi)行客車(chē)13對(duì)，貨運(yùn)量可達(dá)18000萬(wàn)噸/年。項(xiàng)目總投資75.5億元，建設(shè)工期為2年，2014年初建成。

2011年4月22日，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程正式破土動(dòng)工。邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家“十一五”規(guī)劃中的重點(diǎn)工程，工程為既有邯濟(jì)線（邯鄲南至晏城北232公里線路）增建二線并電氣化改造，含引入邯鄲地區(qū)、聊城地區(qū)、濟(jì)南樞紐相關(guān)工程，工程范圍全長(zhǎng)248.61正線公里（含增建晏城北至焦斌線路長(zhǎng)度15.62公里）。起自京廣鐵路邯鄲南站，終到濟(jì)南樞紐焦斌站，途經(jīng)河北省邯鄲市、山東省聊城市、德州市轄區(qū)。全線設(shè)19個(gè)車(chē)站，其中邯鄲南站、聊城北站為區(qū)段站，晏城北為輔助編組站，其余為中間站。

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